最新動(dòng)態(tài)

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  國(guó)內(nèi)散貨船有哪些呢？

  國(guó)內(nèi)散貨船公司是指在中國(guó)從事散貨船舶運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司。近年來(lái)，私營(yíng)企業(yè)航運(yùn)公司和個(gè)人船東也成為國(guó)內(nèi)散貨船舶航運(yùn)公司的重要組成部分。

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  2023-06-05

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  散貨船運(yùn)價(jià)有多種計(jì)算方法

  不同的性質(zhì)和不同航線的不同價(jià)值來(lái)確定的。散貨船的海運(yùn)費(fèi)是散裝貨船運(yùn)輸貨物所需的費(fèi)用。散裝貨船是指不裝載集裝箱的干散裝貨船。

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  2023-06-02

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  了解一下關(guān)于散貨船的分類及作用

  散貨船是指在滿載條件下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的大型散貨船，主要符合運(yùn)河通航的相關(guān)規(guī)定，船舶總長(zhǎng)度不超過(guò)27432米，型寬不超過(guò)3230米。也是指載重約15萬(wàn)噸的散貨船。?

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  2023-06-01

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  又一班輪公司季度虧損！

  以星航運(yùn)第一季度凈虧損5800萬(wàn)美元。該公司預(yù)計(jì)，今年下半年企業(yè)將開始補(bǔ)庫(kù)存，進(jìn)而促進(jìn)需求復(fù)蘇，改善運(yùn)費(fèi)情況。

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  2023-05-25

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  MSC升級(jí)11條亞洲區(qū)內(nèi)航線！

  5月23日，地中海航運(yùn)（MSC）發(fā)布公告稱，繼續(xù)擴(kuò)大并加強(qiáng)其亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供新直航服務(wù)，同時(shí)縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、增加運(yùn)力。

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  2023-05-25

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  HMM要收購(gòu)了……

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，HMM此次的收購(gòu)意向，標(biāo)志著該公司正在尋求轉(zhuǎn)型，以擴(kuò)大在LNG運(yùn)輸領(lǐng)域的影響力。

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  2023-05-24

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  散貨船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)分析

  散貨船運(yùn)輸是指用專門的散貨船來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散貨船運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中重要的一種運(yùn)輸方式，占據(jù)了全球海運(yùn)市場(chǎng)的一半以上。本文將介紹散貨船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)。

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  2023-05-16

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  散貨船海運(yùn)的常見問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

  散貨船海運(yùn)是指利用散貨船將散裝貨物從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口的運(yùn)輸方式。散貨船海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中很常用的一種運(yùn)輸方式。然而，散貨船海運(yùn)也存在著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，給散貨船的承運(yùn)人或貨主帶來(lái)了不少困難和風(fēng)險(xiǎn)。以下是一些常見的問(wèn)題。

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  2023-05-05