最新動態(tài)

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  低碳時代的航運(yùn)選擇：散貨船海運(yùn)的環(huán)保價值解析

  散貨船海運(yùn)的單位成本較其他運(yùn)輸方式具有壓倒性優(yōu)勢：跨太平洋航線的鐵礦石海運(yùn)成本約為 12 美元 / 噸，而同等距離的鐵路聯(lián)運(yùn)成本達(dá) 65 美元 / 噸。這種優(yōu)勢源于船舶大型化帶來的規(guī)模效應(yīng)。

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  2025-08-13

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  長江口的 “鋼鐵駝隊(duì)”：上海散貨船樞紐如何鏈接貿(mào)易

  作為全球一大貨運(yùn)港口，上海依托長江黃金水道與沿海深水港優(yōu)勢，已形成輻射全球的散貨船運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2023 年上海港散貨吞吐量達(dá) 5.6 億噸，連續(xù) 12 年位居全球前列，其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢與功能特點(diǎn)正成為支撐全球大宗商品貿(mào)易的重要基石。

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  2025-08-12

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  別低估上海散貨船！它可是全球大宗商品的 “超級快遞員”

  在全球大宗商品貿(mào)易的版圖中，散貨船以其獨(dú)特的運(yùn)輸能力占據(jù)著不可替代的地位，而上海散貨船作為其中的重要力量，更是憑借上海港的區(qū)位優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成為連接國內(nèi)外市場的關(guān)鍵紐帶。

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  2025-08-12

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  全球貿(mào)易的 “貨運(yùn)管家”：散貨船公司憑什么讓雜貨船行穩(wěn)致遠(yuǎn)？

  從工業(yè)設(shè)備到袋裝貨物，從車輛配件到鋼材制品，雜貨船的貨艙如同移動的倉庫，而散貨船公司則是這座倉庫的 “總調(diào)度室”，確保每一批貨物都能按計(jì)劃抵達(dá)目的地。?

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  2025-08-11

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  當(dāng)貨物卸下包裝，散貨船海運(yùn)在大洋上玩起了 “巨型搬家”

  散貨船海運(yùn)作為大宗商品跨洋運(yùn)輸?shù)暮诵姆绞剑谌蛸Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著不可替代的地位。這種依托大型散貨船舶實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸模式，以其獨(dú)特的承載能力與成本優(yōu)勢，將礦石、谷物、煤炭等關(guān)乎國計(jì)民生的基礎(chǔ)物資送往各地，成為連接資源產(chǎn)地與消費(fèi)市場的隱形紐帶。?

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  2025-08-08

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  跟著散貨船公司去遠(yuǎn)航：大宗商品的 “環(huán)球旅行” 管家

  散貨船公司以其專業(yè)的運(yùn)營能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)態(tài)度和持續(xù)的創(chuàng)新精神，在全球大宗商品貿(mào)易中扮演著不可或缺的角色，為推動全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)著重要力量。

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  2025-08-07

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  跟著散貨船運(yùn)輸去 “遠(yuǎn)航”，讓每批貨物都有專屬 “海上座駕”

  雜貨船的設(shè)計(jì)兼具靈活性與實(shí)用性，能夠適應(yīng)多種類型貨物的裝載需求，從鋼材、機(jī)械設(shè)備到袋裝谷物、木材等，均可通過散貨船運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)批量轉(zhuǎn)運(yùn)，這種廣泛的適用性使其成為連接不同產(chǎn)業(yè)與市場的重要紐帶。?

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  2025-08-06

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  散貨船運(yùn)輸出手，大宗商品跨國 “搬家” so easy

  在全球貿(mào)易的宏大圖景中，大宗商品的流通如同血液般維系著各國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而散貨船運(yùn)輸以其獨(dú)特的功能與價值，深刻影響著全球產(chǎn)業(yè)鏈的布局與發(fā)展。?

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  2025-08-05