最新動(dòng)態(tài)

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  琪邦散貨船貨代公司淺談散貨船運(yùn)輸操作流程

  運(yùn)輸貨物時(shí)，有時(shí)涉及散貨船運(yùn)輸?shù)牟僮鬟^(guò)程。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能不清楚。如果您想長(zhǎng)時(shí)間這樣做，則需要有適當(dāng)?shù)牧私?，這將對(duì)以后的工作有所幫助，散貨運(yùn)輸操作流程如下。

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  2020-01-07

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  琪邦貨代為您講解散貨船運(yùn)輸對(duì)貨物的基本要求

  對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，散貨船的運(yùn)輸都相當(dāng)混亂。今天，琪邦散貨船貨代公司為大家整理了一些有關(guān)散貨船的知識(shí)和困難。希望大家可以看一眼，對(duì)散貨船能夠有一定的了解。

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  2020-01-06

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  海運(yùn)運(yùn)輸中散貨船分為那些種類你知道嗎？

  散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡(jiǎn)稱散貨船。

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  2020-01-03

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  關(guān)于IMO 2020新規(guī)你了解多少？

  從2020年1月1日起，所有船舶必須將燃油硫含量降低85％。我們了解到IMO 2020新規(guī)的實(shí)施已導(dǎo)致石油產(chǎn)品供應(yīng)及價(jià)格的極大不確定性。

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  2019-12-31

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  散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告表示中小型船跌勢(shì)加劇

  圣誕假期，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體表現(xiàn)安靜，市場(chǎng)依然船多貨少，各船型跌多漲少，其中海岬型船市場(chǎng)大跌后略有反彈，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)跌勢(shì)嚴(yán)峻，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)繼續(xù)下探,跌幅有所收窄。

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  2019-12-30

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  IMO2020限硫令將至，船運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)動(dòng)蕩

  運(yùn)營(yíng)成本增加，船企選擇不一低硫油成本和燃油質(zhì)量正引起船東焦慮。按照IMO要求，相關(guān)航運(yùn)公司將使用合規(guī)燃油，勢(shì)必帶來(lái)運(yùn)營(yíng)成本增加和船舶日常維護(hù)管理等諸多考驗(yàn)。

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  2019-12-27

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  國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《全球現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展報(bào)告》

  近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了《全球現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018-2019）》。總結(jié)了船舶管理和船舶注冊(cè)等行業(yè)發(fā)展。全球航運(yùn)金融業(yè)的規(guī)模仍在縮小，但收縮速度正在放緩。

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  2019-12-26

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  五個(gè)國(guó)家表示將IMO2020限硫令推遲四年實(shí)施

  俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯和亞美尼亞在內(nèi)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟五國(guó)理事會(huì)決定，將IMO2020年船舶限硫新規(guī)的實(shí)施日期推遲4年。

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  2019-12-25